Alloy 75 je slitina niklu a chromu, která má dobré mechanické vlastnosti a odolnost vůči oxidaci při vysokých teplotách.
Alloy 75 je slitina niklu a chromu v poměru 80/20. Tuto slitinu poprvé použila společnost Whittle Jet Engines v lopatkách turbín ve 40. letech 20. století. V současné době se intenzivně používá pro aplikace vyžadující odolnost vůči oxidaci a tvorbě okují v kombinaci se střední pevností při vysokých teplotách.
| % | Ni | Cr | Fe | Mn | C | Si | Ph | Ti | Cu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min | Bilance | 18 | 0 | 0 | 0,08 | 0 | 0 | 0,2 | 0 |
| Max. | Bilance | 21 | 5 | 1 | 0,15 | 1 | 0,03 | 0,6 | 0,50 |
Slitina Alloy 75 se skládá z niklu a chromu. Slitina je známá svým vynikajícím výkonem při vysokých teplotách, kdy například mez pevnosti při tečení ještě nedosahuje kritických hodnot. Přídavkem titanu dojde ke zvýšení celkové pevnosti slitiny. Slitina Alloy 75 se uplatňuje hlavně při aplikacích vyžadujících určitou odolnost vůči oxidaci při zvýšených teplotách, kde nedochází k tak velkému namáhání.
Alloy 75 se používá při výrobě řady dílů v oblasti letectví a součástí plynových turbín. Slitina Alloy 75 se těší oblibě díky snadnému zpracování a tváření.
Budete-li se chtít o slitině Alloy 75 dozvědět více, kontaktujte nás zde!
Slitina Alloy 75 se skládá z niklu a chromu. Slitina je známá svým vynikajícím výkonem při vysokých teplotách, kdy například mez pevnosti při tečení ještě nedosahuje kritických hodnot. Přídavkem titanu dojde ke zvýšení celkové pevnosti slitiny. Slitina Alloy 75 se uplatňuje hlavně při aplikacích vyžadujících určitou odolnost vůči oxidaci při zvýšených teplotách, kde nedochází k tak velkému namáhání.
Alloy 75 se používá při výrobě řady dílů v oblasti letectví a součástí plynových turbín. Slitina Alloy 75 se těší oblibě díky snadnému zpracování a tváření.
Budete-li se chtít o slitině Alloy 75 dozvědět více, kontaktujte nás zde!
| Mechanické a fyzikální vlastnosti | 21,1°C | 100°C | 204,4°C | 315,6°C | 400 °C | 537,8°C | 648,9°C | 700°C | 760 °C | 815 °C | 870 °C | 982 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maximální pevnost v tahu /MPa | 792 | - | - | - | - | 726 | 473 | - | 286 | - | 139 | 66 |
| 0,2% mez kluzu /MPa | 407 | - | - | - | - | 363 | 275 | - | 152 | - | 68 | 31 |
| Prodloužení % | 31 | - | - | - | - | 27 | 32 | - | 75 | - | 90 | 91 |
| Pevnost při přetržení 1 000 hod. | - | - | - | - | - | - | 83 | 47 | 26 | 15 | 8,3 | - |
| Koeficient tepelné roztažnosti /µm/m⁰C ** | - | 11 | 12,7 | 13,4 | 13,9 | 14,3 | 15 | 15,4 | - | 16,5 | 17,1 | 18,2 |
| Tepelná vodivost /kcal/(hr.m.°C) ** | 10,06 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Modul pružnosti / GPa | 221 | 216 | 210 | 203 | 197 | 190 | 181 | 173 | - | 165 | 153 | 140 |
Can't find the information you need? Please contact us directly.
Hrdí členové Britské asociace ventilů a pohonů