NeoNickel

Rene 41

Rene 41 to utwardzany wydzieleniowo superstop niklowo-chromowy odznaczający się niespotykanymi właściwościami rozciągania w wysokiej temperaturze pokojowych i podwyższonej temperaturze.

Znaczny dodatek kobaltu i molibdenu sprawia, że Rene 41 wyróżnia się wyjątkową wytrzymałością w temperaturze pokojowej do 871°C.

  • Numer UNS: N07041
  • Numer Werkstoff: 2.4973
  • AMS: 5545, 5712, 5713, 5800

Dostępność produktu

Plate
Round Bar
Sheet

Analiza chemiczna

%CrNiMoCoAlTiBCFeMnSiSCu
Min.18-9101,4030,003------
Maks.20Równowaga10,5121,803,300,010,1250,100,500,0150,50

Key Properties

  • Gęstość: 8,249 g/cm³
  • Zakres temperatury topienia: 1307-1343°C

O firmie Rene 41

Stop Rene 41 zapewnia wyjątkową wytrzymałość oraz doskonałą odporność na utlenianie.

Rene 41 to utwardzany wydzieleniowo superstop niklowo-chromowy ceniony ze względu na wyjątkową wytrzymałość wynikającą z dodatku aluminium i tytanu. Stop zapewnia doskonałą odporność na utlenianie w temperaturze do 871°C.

Prosimy o kontakt, aby uzyskać więcej informacji na temat stopu Rene 41 lub wypełnienie naszego formularza zapytania, a wkrótce skontaktujemy się z Państwem!

Właściwości mechaniczne i fizyczne

Właściwości mechaniczne i fizyczne21°C427°C538°C649°C760°C871°C982°C
Graniczna wytrzymałość na rozciąganie /MPa1261,7--11171048710,2-
0.2% granica plastyczności /MPa820,5--765,3751,5579,2-
Wydłużenie %21--141411-
Współczynnik rozszerzalności cieplnej /µm/m°C-13,313,714,315,115,516,7
Przewodność cieplna /kcal/(hr.m.°C)-14,416,117,919,621,4-
Współczynnik sprężystości / x105 MPa-21,931,791,721,651,52

Typowa wytrzymałość na rozerwanie, obróbkę cieplną, blacha

Temperatura, °C 649°C 760°C 871°C
100 godz, ksi1076323
1 000 godzin, ksi904313

Zastosowania

  • Elementy pocisków
  • Śruby
  • Sprężyny
  • Przegrody dyszy w silnikach odrzutowych
  • Łopatki turbin w silnikach odrzutowych
  • Koła w silnikach odrzutowych
  • Wkłady spalania w silnikach odrzutowych
Dumni członkowie Brytyjskiego Stowarzyszenia Zaworów i SiłownikówDumni członkowie Brytyjskiego Stowarzyszenia Zaworów i Siłowników