Le PK33, une nuance nickel-chrome-cobalt durcissable par précipitation, est très résistant aux chocs et à la fatigue thermique.
Grâce à l'ajout de molybdène, l'alliage PK33 présente une combinaison exceptionnelle de grande de robustesse à des températures élevées, de résistance au fluage et de ductilité.
| % | Ni | Cr | Co | Mo | Al | Ti | Fe | Si | Mn | Cu | C | Zr | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | - | 16 | 12 | 5 | 1,70 | 1,50 | - | - | - | - | - | - | - |
| Max. | 54 | 20 | 16 | 9 | 2,50 | 3 | 1 | 0,50 | 0,50 | 0,20 | 0,070 | 0,060 | 0,0050 |
L’Alliage PK33 est un super alliage extrêmement résistant aux chocs et à la fatigue thermiques. Il offre également une superbe soudabilité, ce qui signifie qu’il est souvent utilisé pour les chambres de combustion, tuyères et systèmes de réchauffage pour moteurs à turbine à gaz haute performance.
Les tôles d’Alliage PK33 sont normalement mises en service une fois le processus de traitement thermique en deux étapes terminé. Ce traitement thermique est généralement effectué à l’air libre.
L’Alliage PK33 est souvent utilisé dans les applications nécessitant une haute résistance à températures élevées, comme les zones chaudes des turbines à gaz ou les revêtements des sections chaudes des fours industriels.
L’Alliage PK33 est un super alliage extrêmement résistant aux chocs et à la fatigue thermiques. Il offre également une superbe soudabilité, ce qui signifie qu’il est souvent utilisé pour les chambres de combustion, tuyères et systèmes de réchauffage pour moteurs à turbine à gaz haute performance.
Les tôles d’Alliage PK33 sont normalement mises en service une fois le processus de traitement thermique en deux étapes terminé. Ce traitement thermique est généralement effectué à l’air libre.
L’Alliage PK33 est souvent utilisé dans les applications nécessitant une haute résistance à températures élevées, comme les zones chaudes des turbines à gaz ou les revêtements des sections chaudes des fours industriels.
| Propriétés mécaniques et physiques | 21,1°C | 93,3°C | 148,9°C | 204,4°C | 315,6°C | 371,1°C | 426,7°C | 537,8°C | 648,9°C | 700/760 °C | 750°C | 815°C | 850°C | 900°C | 982°C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction ultime /MPa | 1127 | 1112 | 1112 | 1096 | 1065 | 1019 | 1019 | 973 | 957 | - | - | - | - | - | 170 |
| Limite d'élasticité à 0,2 % /MPa | 664 | 648 | 648 | 618 | 602 | 587 | 587 | 587 | 571 | - | - | - | - | - | 108 |
| Réduction de section (%) | 41 | 39 | 39 | 39 | 40 | 42 | 42 | 44 | 40 | - | - | - | - | - | 82 |
| Allongement (%) | 33 | 33 | 33 | 35 | 38 | 40 | 40 | 37 | 31 | - | - | - | - | - | 79 |
| Test Charpy à entaille en V /J | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Fluage minimal 0,0001 % par h | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 409 | 286 | 170 | 90 | 46 | - |
| Force de rupture à 10.000 h /MPa | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 479 | 332 | 208 | 120 | 77 | - |
| Coefficient de dilatation thermique /µm/m.°C | - | 10,6 | - | 11,7 | 12,2 | 12,7 | - | 13,2 | 13,4 | - | - | - | - | - | 18,5 |
| Conductivité thermique /kcal/(h.m.°C) | 9,718 | 10,836 | - | 11,868 | 13,33 | 14,792 | - | 15,824 | 17,826 | - | - | - | - | - | 23,392 |
| Module d'élasticité / GPa | 217 | 214 | - | 209 | 203 | 197 | - | 190 | 183 | - | - | - | - | - | 140 |
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