De tous les alliages de titane alpha-bêta, le titane 6AL-4V (Grade 5) est le plus couramment utilisé. Cet alliage avait été initialement développé pour les applications légères et robustes du marché de l'aéronautique.
| % | C | N | O | H | Fe | Ti | Al | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min | - | - | - | - | - | Solde | 5,5 | 3,5 |
| Max. | 0,08 | 0,05 | 0,2 | 0,125 | 0,4 | Solde | 6,75 | 4,5 |
Le Ti 6Al-4V (Grade 5), le plus couramment utilisé de tous les alliages de titane alpha-bêta, avait été initialement développé pour le marché de l’aéronautique et largement utilisé dans les éléments structuraux aéronautiques. Plus récemment, il a été utilisé de manière intensive dans l’industrie pétrolière et gazière où une combinaison de robustesse élevée, de résistance à la corrosion et de poids réduit est essentielle.
La densité du Ti 6Al-4V (Grade 5) est de moitié inférieure à celle des alliages de nickel et des aciers inoxydables. Il est donc largement utilisé dans diverses applications en raison de son rapport solidité-poids élevé.
Il est généralement utilisé à l’état recuit à des températures d’exploitation allant jusqu’à 400 °C. Il peut toute fois être traité thermiquement pour obtenir une forte résistance dans les sections de moins de 4″ d’épaisseur.
Le Ti 6Al-4V (Grade 5) peut être soudé avec un matériau de soudure correspondant ou avec le fil d’apport ELI.
| Propriétés mécaniques et physiques | 21°C | 93°C | 204°C | 316°C |
|---|---|---|---|---|
| Coefficient de dilatation thermique /µm/m.°C | 9,54 | 9,72 | 9,9 | |
| Conductivité thermique /kcal/(h.m.°C) | 5,95 | 6,4 | 7,74 | 9,08 |
| Module d'élasticité / x105 MPa | 1,15 | 1,1 | 1,03 | 9,65 |
| Limite d'élasticité à 0,2 %, ksi | Tenacité à la rupture K1C, ksi √in | |
|---|---|---|
| Recuit (tôle laminée en continu) | 132,n142 (transversal) | 132,n142 (transversal) |
| Recuit bêta | 131 | 134 |
| Bêta STA 677 °C | 128 | 150 |
| Bêta STA 538°C | 143 | 120 |
| STA 677 °C | 137 | 105 |
| STA 538°C | 159 | 80 |
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